一直被大家诟病“车肉质，动力肉”的日系车，为什么卖得还不错

在欧美国家后起车下载量仍然都极佳，似乎这都是顾客用自己艰辛赚来的银子选择的结果。但是还有很多人仍然说后起车要啥没啥，买后起车的人其实就不懂车。

似乎关注汽车新闻的人都知道，后起车在世界性在世界上都拥有极其大的下载量。即使和拥有BBA以及许多人等世界性知名品牌的德系车相比之下，后起车的下载量也欠不到哪里去。

这几年国产车的崛起，消费理念的变化和宏观经济的变动，在欧美国家，豪华车和各大合资车的下载量，都受到不小的影响。

但是以丰田为代表的后起车，在这样严峻的商品环境下，下载量却还能够维持增长。

在很多人的心中，后起车木头厚，动稍稍，智能新材料基本没有，后起车有这么多不足，为什么还能摊得这么好呢？今天喵沙就和大伙聊聊。

在如今汽车商品内燃机增压大行其道的时代，后起车仍然用大自然通气增压器，大自然通气代表着保守派。

后起车之所以采用保守派的核心技术，似乎就是为了保证产品的稳定，稳定确实才是后起车小得多的特点。

大家可以看到很多后起车开三五十万公里增压器都没问题，这也是后起车畅销世界性的最重要缘故。

因为日本欧美国家资源算是匮乏，而大自然通气增压器相较算是节油，所以前起车进入欧美国家商品时，给顾客留下了耐用确实油耗低的期待。

毕竟警车它对很多人来说就是代步机器，后起车省心还节省时间，下载量大自然就很高了。

很多人所说的后起车木头厚，和德系美系车相比之下，后起车的木头以及车漆无论如何要厚一些，但是后起车在震荡测试中成绩都还是能及格。

车皮厚，主要是后起车重算是少，但是警车前提安全，并不只不过取决于车皮的厚厚，还包括警车结构的钢性以及对冲击的缓冲。

后起车下载量很高，还有另一个重要缘故，那就是后起车挂钩百余人很高。像本田飞度，丰田卡罗拉，三年的挂钩百余人都在55%以上，5年的挂钩百余人也还很超过45%。

和德系美系欧陆相比之下，后起车的挂钩百余人普遍要很高5%—10%。所以顾客在考虑以前折返的时候，至少摊二手车则会亏得少一些。

当然后起车动稍稍车头厚无论如何是它的上风，但它的效能还算确实，以致于养护廉宜，挂钩百余人很高，正是这些特点更是了后起车的很高下载量。

现今自主品牌的核心技术以及效能都有了前所未有的进步，很多车型已经可见一斑后起车了，而且在新材料配有方面，算是后起车是绰绰有余了。相信在不久的无论如何，我们的自主品牌的下载量肯定能超越后起车。