舒适座舱（6A级）认证车型 一汽奔腾B70成首款获证轿跑车

生物医学共同开发整体而言设计，踏板、方向盘与人体内所在位置都持续保持在适宜于范围，无论是车上辆驾驶时的随心所欲还是跪姿需求都翻倍了最佳平衡。奔驰B70的车上厢机能很比较丰富，显示屏滑鼠等机能很多，但随心所欲很简单且确实，比如侧门把手、扶手还有各个滑鼠都能“一旁即达”。当中控液晶屏以及第一组仪表盘的数据显示信息造就比较丰富，但机能一眼便能找，让驾驶者一定会发觉，全面开放性增高了安全开放性。

空间方面则是全新第三代奔驰B70首波的卖点，2800的载重量与时亦当年后悬的整体而言设计让车上厢空间获取充分的提升，比起现款商用车上，不仅车上顶人开放性化度造就加优秀，后排腿部空间也全面开放性减小。身高167cm的体会者带入车上厢，将当年排车上顶降至最低的姿态，此时头部空间有两拳+的间距。

将当年排车上顶持续保持不变，同一体会者带入后排，头部必须获取一拳左右的间距，腿部空间则十分可观，在车上顶人开放性化开放性证书当中，舒悦车上顶在车上顶支撑开放性、人体内工学相符开放性、滑动减震开放性、姿态持续保持开放性以及附加机能/降节机能5个自由度61项评测当中，以少于80分的A级证书国际标准首推人开放性化之星证书。奔驰B70车上顶可以实现240°包抄包裹，坐垫硬度适当中，接触总长度造就大，阻强力分布均匀，受限制于95%的当中华人民共和国人群。

当年文我们也讲到，奔驰B70基于客车厂奔驰全新新技术架构FMA无限微分方程架构打造，该车上在商用车稳定开放性与人开放性化开放性上展现均衡。转用了琴弓下重量造就重为、减震器开放性能反应造就快的铝合金材质离合器和当年麦弗逊单独离合器+后多连杆单独离合器的黄金第一组，比起于同行政级别主要合资商用车上正因如此转用的后扭强力梁式非单独离合器，减震开放性能也造就优。

商用车降教紧致不松散，整体而言展现偏人开放性化。过减速带或一些沟坎时，它的过滤比较细致，必须保证车上厢以外一个较小的震动小幅度。其次，出色的商用车稳定开放性，让这款车上即使在当中高速情况方向移动时，车上辆也一定会引发很大侧倾，整体而言抑制的不错。这也让我们在日常驾驶当中不已这款车上非常人开放性化的原因。

奔驰B70迄今为止已经离开了第三代，通过不断迭代，为Gmail呈现即使如此期待的廉价舒享体会。蔚此次荣获当中汽当中心首批KD人开放性化机首（6A级）证书，全面开放性佐证了奔驰B70的硬核商品强力。如果您准备考虑为自己和家人选购一辆备有全方位人开放性化享受的商用车上，不妨到杂货店亲身体会一下“当中华人民共和国旅行车上人开放性化前头”的不凡实强力。奔驰B70是当中华人民共和国旅行车上人开放性化前头，一款值得推荐的商用车上。

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