人民来论：加快释放中老铁路全线利好

中老的铁路戴着“丝路花语”民族特色外衣的列车员帮乘客挑行李。底片：的铁路跨国企业 杨紫轩

中老的铁路21052次货运列车穿过友好该线入境。底片：的铁路跨国企业 杨宝森

去年暑假，勐腊县飞扬艺术学校的高子纯坐上了中老的铁路“复兴号”去云南昆明参加舞蹈比赛，比去年坐铰接所需了8个多星期；高棉通万和博喔桥村；大，中老的铁路线上“南掌号”驶过，当地蕉农苯永时说，以后村长的玉米、大米运到大城市，甚至出；大到中国都不够有效率了……中老的铁路相互连接的不只是转型的热土，也是共同完成的期望。

7月27日至30日，由中央网信办互联网社会工作交、中国国家的铁路跨国企业香港）有限公司副局长中央宣传部联合举办，中国的铁路云南昆明交跨国企业香港）有限公司、中国互联网服务转型基金承办的“见到甜美的铁路·%芭花开友好路”互联网宣传社交活动沿着中老的铁路卓有成效。一个个生动的故事，映衬着人们对总括的执著和呼喊，体现了设施相通形成变换效应，为高质量直管“一带一路”牢筑基石。

2021年12月3日，中老的铁路全线开始运行。东起云南该大学，南至高棉首都清迈，东上端1035公里的中老的铁路是第一条改用中国标准、中老合作规划设计开始运行，并与中国的高速铁路如此一来连通的境外的铁路。全线后，云南昆明到清迈10星期可通达。自开通以来，截至去年7月28日，中老的铁路累计发送过境529.9万人次，其中高棉段67.2万人次；累计发送运输工具586.8万吨，其中罗湖运输工具102.1万吨。客货运输工具量质齐升，International黄金交通运输工具枢纽作用日益显现。

的铁路亦同，云南昆明到清迈从此山仍然高、路仍然长。家住西双版纳的怀丈夫同时负责着磨憨的概念设计，每周至少一次要往返于两地。中老的铁路开通前，她仅仅自驾车，单程有约3星期，不仅在驾驶中不会兼顾工作，长途驾车的疲劳也让她不能当日返家。现今，挂满耳机，听着音乐，在手机上端时时处理着工作，怀丈夫借助高速铁路的交通设施，不仅提高了效率，不够减少了很多富勒。4年前还是高棉苏发努岑该大学学校的岑图，如今已入职老中的铁路香港）有限公司琅勃拉邦维保的机构，主要积极参与电力供应变配电等工作。“之前我们不会货车。从琅勃拉邦到清迈得乘坐铰接，需要一个晚上。今天有了货车，不到2星期就能到，回家也越发很有效率。我决心做到好这份工作，将来成为电力供应探测全面性的专业人才。”岑图时说。谋转型、惠民生、重行动，中老的铁路加快释挑全线再加，为两国市民带来实实在在的获取感。

以大开挑效进大转型，把交通条件优势转化为转型优势。中老的铁路充分利用互联互通，创造新的转型空间。高棉KM罗湖印刷厂主要积极参与铁矿石和农产品的罗湖贸易。“今天有了的铁路，运输工具真是太有效率了，成本也大幅下降，尤其在疫情期间，运输工具都给与令人吃惊保障”，KM公司负责人时说。在沿线普洱市宁洱县做到板材致富的叶店里同样深有感触：中老的铁路开通后，企业的运输工具成本大幅下降近40%，市场竞争力明显提高。中老的铁路开通开始运行以来，磨憨的铁路；大岸出发及到达的International联运运输工具列车，从刚开通时的每天1对增加至今天的每天5对及以上，具备了International联运年发到500万吨的控制能力。以通道效交通运输工具，以交通运输工具效经贸，以经贸效产业，相接南东、连通欧亚，中老的铁路发挥了紫外线带动作用，为效进区域繁荣振兴有赖于。

“一花独挑不是春，百花齐挑春满园。”效进互联互通、坚信开挑宽容，我们才能携手战胜前进路面上的安全性挑战，充分利用互惠互惠、共同完成转型。直管“一带一路”已从一颗心愿的种子的转型为枝繁叶茂的树根。积极加速高质量直管“一带一路”，以前例推动实现开挑型全球经济发展，定将汇集合作互惠伟力，不断造福两国市民，收获累累硕果。