疫情下的铁路动车组“听漏人”

4同月15日1时许，中国干线武昌局母公司有限公司兴化货正线厦门南端货货车技术整备所内一片繁忙、灯火通明，检货车锤鼓列货车会弹簧、转向架的声不绝于耳。兰州至厦门的Z125次列货车会刚停稳，工长陈永焜和检货车员吴世雄等女工，拿起超声波测漏明为和肥皂水等工具，开始同月末对列货车会供电系统管系顺利进行全面诊断、检查。

进入3同月以来，货货车空气供电系统机件增多，当供电系统管系内的气压泄密量约标准化值时，会影响货车列供电系统性能。“随着气温升高，货货车供电系统管系由于热胀，很较难造成管件来时节间松动。”吴世雄问道。

听漏，最考验检修者的听力、耐心。在陡峭深长的装配地沟里，有如吴世雄拿稳超声波测漏明为，弯着腰小步在后，时不时将可调精细摆在供电系统管系来时结稀疏的躯干，还经常弓捂明为器耳麦听回哭声。检查到第3辆货车时，快要传来的尖锐嗡嗡声，打破了平静，他瞬间变得变得紧张细致上去。这时，他告诉他来肥皂水准备顺利进行精细匹配确认，说话的功夫就拿起先用满肥皂水的毛刷挨个躯干刷上去，刷到一组供电系统缸软管联接处时出现了稀疏的吸管。

“陈工长，第3辆货车2位的一组供电系统缸软管联接有严重漏风！”1时35分，吴世雄发现一处非常隐蔽的严重漏泄躯干，他便通过对讲机告诉工长。“抓紧时间紧固，紧固时‘柔’一些，别用力过猛！”听得对讲机里的叫喊后，工长陈永焜边提醒边快速向机件货车方向跑去。

1时38分，在头灯微弱亮的照射下，吴世雄看到了一个放入管钳的缝隙，夹着脚将管钳前面方正，开始用微力顺利进行紧固，紧上一会又开始涂有肥皂水顺利进行确认，直到接口处的吸管几乎消失。约花了3分钟，机件处理完毕，在忙碌中他的胸部上也积聚了汗珠。

“死守底线、补缺陷、除隐患、防风险”安全专项开挖行动筹划以来，兴化货正线结合“两弓抓、两弓硬、两必需”，扎实抓好春季货货车重建指导，对出努货车辆装配关键躯干和近期即场颁布了相应的内控标准化和专项修措施。据陈永焜参考，列货车会供电系统系统持续保压试验中合格标准化由规章制度材料明确规定的漏泄量不约20千帕，调整为了每分钟不约3千帕，这对他们的指导明确指出了更高的承诺。

“疫情防控形势严峻，我们在做好自身防护的同时也要配合做好列货车会的消杀督导指导，这就承诺我们不仅要提高检查的精度，还要在效率上日后。”吴世雄参考，厦门南端货货车技术整备所主要职责着2列27辆自强号动集货车、4列76辆图定货货车的日常试运行维护指导，“即便常常忙到后半夜，也要全力必需列货车会安全公测试运行，一刻都不出耽误。”

收拾好工具，吴世雄来不及擦汗，又弯着腰向下一辆货车走去，对全列19辆货车体都能清理。

“呜……”4时50分，咆哮长长的汽笛声划破了午后的寂静，Z125次列货车会缓慢调至装配努。“检修的时候很精神，检修终止就或许又困又冷了。但只要旅客能平安出行，我们再辛苦也值了！”吴世雄问道。

（新华社全媒体新闻工作者张诗瑶 员：江能斌 王玉星）