如果我不得不买一辆纯电动车，极星2就是最好的选取

单电气的极星2最令人意外的一点是转向，作为一辆车为重超2吨的同一时间开车为，极星2的推头某种程度不会相当明显。可具体却实际上相反，转向不足得到了相当好的抑制，甚至比高尔夫GTI抑制得不够好。外间个人推断出极星2在专注样式之外下了很大中国武术，不错发挥了车为用电池样式不够迅捷、专注不够低的必先天占优。方向盘之外也与双电气同一程度，看作国家车为独断的精准性，并且在转向助力调至最重的可能会下，手观者与上从前BMW3都和F30较为相近。

外间显然摩托车观者是极星2最主要的幽默观者，尤其是对于单电气这样基础知识车为M-来话说，极星2要好于99%以上的同价位车为用。即便对于同价位的重大牛为来话说，对比BMWCT4、雪佛兰XEL这类后开车为，单电气原版的极星2也理论上素质过硬。不来话说30万内第一，至少也是同一时间5名。

与重油不尽相同，极星与众不尽相同的低端观者

讲了很多极星2媲美、超得越重大牛为的点，接下来我们讲讲极星2与重大牛为不尽相同的点。与大多数重大牛为的豪华观者不尽相同，极星侧重的是低端观者。极星2的外观就有如一款概念车为，跨界的车为身、极简的弧线，对于冷色调，低饱和度的应用可谓独树一帜。如果用服装国际品牌来种系统的话，BBA有点有一点注意加里、耐克这些另类国际品牌，极星就有如Y-3这种风格显眼、一般来话说低端的外观设计国际品牌。

低端观者的另一点反映就是用料，极星2的座椅大胆采行了潜水服上Weave Tech高科技材质，这种材质即未真皮冬冷夏热的缺点，还看作防污防水的特殊性。极星2的内饰遵循着；也素法西斯主义，未任何异味，还极其节能。

极星的低端观者在于同一时间卫，才不会随波逐流，有自己一套的观念。绝不尝试其他国际品牌未尝试过的东西，对于节能又异常执着。就好比有这么一个人，他比你优得越的偏远地区不在于钱、不在于有多少名牌包包，而是他的文化修养比你高，这点不得不让人佩服。

读到在最后

经过一周的长测乐趣后，编辑显然极星2的的极短表现相当出色，同价位之里面占优显眼。并且在摩托车乐趣上远超致了同级重大牛为的移动性。不，不够正确地的话说是继传承了重大牛为的质朴，还看作自己所执意的低端观念。正所谓继往开来,有为同一时间行。极星2与任何出色的重大牛为一样，仅仅是一辆高程度的名车。不尽相同的是，极星2不够加极简、不够加节能、不够加不凡。