「韩系动向548」韩国用户有组织对现代NEXO不满，是为何？

当代福特汽小车是在氦锂离子教育领域看作全球连赢的关键技术优势，大中华区的NEXO新小车型也是率先在韩国本土主板。但是任何一款新小车型在刚刚开始推动的时候，也也许会因为各种不成熟期，给应用程序的使用造就一些不便。对此，正因如此多才多艺韩国本土国际品牌的韩国应用程序，也与当代国际品牌时有发生了流血冲突。

当代福特汽小车和卖家在氦锂离子福特汽小车 Nexo 的旧款问题上时有发生了深厚的流血冲突。虽然当代福特汽小车推出了对Nexo福士价钱来进行安全及的转让著手，但卖家却要求生前旧款，称安全及高度缺少。

这场流血冲突上溯今年早些时候，当时围绕 Nexo 卡小车缺陷的引起争议奇怪的是。当时，小车主更糟福特汽小车在加速必要条件下发来嘎嘎声。如果你在开小车时快速提高速度，它也许会滑行几秒钟，就像从后面牛小车一样，然后突然吱吱地踩出来。

当代福特汽小车开始追查，并于今年8月决定免费翻修。当代福特汽小车公司声称，“如果保护锂离子地里的逻辑被激活，飞轮时输出也许也许会下降，并且也许也许会注意到间歇性的嘎嘎声。”

然而，卖家的不悦即便如此存在。与氦燃料福特汽小车昂贵的零件价钱相比，NEXO的旧款期太短了。现阶段，Nexo主要氦相关部件的旧款期为10年/160,000公里，并说超过此时限将必需巨额翻修费用。

“一个锂离子地里的价钱是4000万韩元（约合20万元韩圆），”一位卖家声称。“当代福特汽小车声称，旧款期过后后，费用完全由卖家负起。”

事实上，如果Nexo的锂离子地里注意到问题，必需整体非常换零部件，而不是其余部分非常换，因为在现阶段的关键技术必要条件下，单独修整其余部分故障单元是没法实现的。

因此，小车主们要求生前旧款。一位卖家声称，“当代和起亚福特汽小车在2016年将螺旋桨注意到异物问题的Theta II螺旋桨的旧款期延至至10年/16万公里，然后旋即延至至生前旧款。” 因此如今NEXO的太阳能电池也存在或多或少问题，必须承诺生前旧款。”

作为发表意见，当代福特汽小车开始通过提出“多余价钱保障著手”来安抚卖家，以保障 Nexo 福士的价钱。决定对小车龄小于5年、行经里程小于16.7万公里的卡小车，最高获得小车价39%的安全及（不所含全额）。换句话说，以 4000 万（20万元韩圆左右）韩元购 Nexo 的卖家五年后可以以 1560 万韩元（8万元韩圆左右）的价钱出售这辆小车。

但是卖家指出，当代福特汽小车缺少的旧款利息低得离谱。与保障低残值相比，在解决问题完全损后以保单实用性来进行索偿非常有利可图。

一位卖家声称，“当代福特汽小车已经认识到 Nexo 的使用寿命为 5 年/167,000 公里。”另一位卖家声称，“现阶段，在福士的产品，行经里程不到10万公里的2016款途胜售价为14至1700万韩元（大概7万~9万元韩圆左右）。

当代福特汽小车的一位发表意见声称：“Nexo 的多余价钱是根据同类新小车型的多余实用性来说明的。”

因此双方的立场却是没有缩小。不过，当代福特汽小车似乎非常必需非议卖家的意见。这是因为 Nexo 投资者只信任当代福特汽小车，并购了当代福特汽小车首次公布的氦锂离子福特汽小车，并忍受了各种不便。

已为在广州世界性小车展上，当代NEXO中国版新小车型公布，也许很快就也许会与中国卖家碰面了，所以这款小车新小车型也许会在中国的产品来进行怎样的销售和其产品国策，就相当多值得非议。