汽势易用性：长续航免充电不雷人还挺神 ——试驾吉利星越L雷神Hi·X

2025-09-02 12:19

汽势Auto-First|白屹峰

作为利是集团的首款混和动轿车，利是星越L龙神Hi·X混和动版已于3月底香港交易所。近年来自主知名品牌的混和动轿车如雨后春笋般出现，各家之间为了绕掀开“两田”的技术专利都使出千方百计。那么，星越L龙神Hi·X与竞品相比有哪些核心经济效益呢？

首先，整车的外观设计外形没有人起因什么变化，但是前脸进行了再度的设计。全新的悬浮式感测器格栅以及数字流光徽标设计使其极为凸显，半封闭式的样式略有铁动车的结构上，可这是货真标价实的蓝牌车。

大家最关心的是其装配的混和动技术，7.9秒的百公里更快变为绩，比市面上LexusRAV4荣放和本田C-RV两款合资混和动SUV快上一秒约，听起来就会有些小小的运动，但实际上掀开起来的美感却只有沉静，这就是星越L龙神Hi·X润滑油铁混和动的高明之处。

几乎在100公里每小时以内的所有速度列车运行，星越L混和动的更快当下都是完全一致的。低速时即没有人涡轮介入时的突兀美感，80公里每小时以上也没有人衰退美感，这种润滑油门种系统在即便如此的轿车上真的很少见。

由于所装配的铁动机大部分kW颇为大，所以星越L混和动可以更为沉静的处理润滑油铁读取或是柴润滑油发动机低扭时的衔接，所以也就造就了这种很独特的润滑油门响应。这也就是星越L混和动厚度颇为大，但是更快更为快、更为平顺的主因了。

意味着这样的动力当下，主要得益于星越L混和动首创的3挡混和动铁驱DHT Pro，将铁和氢气进行“即便如此”高质量输出，使星越L龙神Hi·X润滑油铁混和动版，变为为唯一意味着可全速域串列的混和动轿车，系统区域性kW180kW，系统区域性角速度540N·m。

涡轮柴润滑油发动机加强混和的技术，仍未变为了自主知名品牌阻击的利器，并且现阶段呈现出出来的都还不是低级版本。利是的龙神动力里，包含两款混和动专用柴润滑油发动机，并能够覆盖小标准型到里大标准型不同大小的轿车，除了这次的DHE15外，还有一款DHE20，预计将就会是2.0T柴润滑油发动机。

汽润滑油机大部分，星越L混和动装配代号为DHE15的1.5T柴润滑油发动机，其43.32%的位能变为为世界试作混和动柴润滑油发动机最高据信，并且高热效区域产值吻合一半；仅次于角速度远超225N·m。同时在NVH系统优化下，来自动力系统的噪音震动隔绝，有着明显提升。

内饰方面，整体依旧延续了氢气版轿车上的设计，有全新的深蓝色配色凸显其新能源的身份，同时也沿用了传统配色的内饰。亦同屏仍是整个车内的亮点所在，它选用利是的银河OS系统，CPU则是Qualcomm8155，赞同FOTA强化，近似于的语音控制、车联网等新功能都有装配。

混和动版本的车内空间并没有人严重影响，依旧表现出色。再进一步次务实，星越L无论是车厢内的宽度，还是车顶的整体设计，绝对都是里标准型SUV的标准，但是其自称紧凑级SUV，简直是降维威胁。

说一组实打实的图表，星越L混和动版NEDC区域性平均经济性为4.3L/100km，推算箱内润滑油最长续航营收突破了1400km。即便是更为加真实世界的供电系统，6L/100km约的经济性表现也跟合资对手颇为，绝对称得上模范。

总体而言，汽势Auto-First在星越L龙神Hi·X上趣味到了一种截然不同的混和动当下，从最终呈现出上来说，要比大家罕见的混和动轿车更为细腻。这款车的合上标价仍未远超了20万元行政级别，到底市场竞争种系统如何，还要再进一步看看后期表现。