大疆的野心，更有于宝骏

转战货车也行业，对于大疆来说不可忽视的就是商品的凌空。在在此之后内就取得一个转为生产工程建设，对于今后获得其他主机厂工程建设还是有很大帮助的。在 L2 档次副驾驶来顺利完成系统正在成为下一个 ABS/ESP 这种标配配置的前提，相结合国际间庞大的货车也销量，大疆的廉价 L2 档次副驾驶来顺利完成的系统的商品现状还是非常空旷的。尽早借助于规模化转为生产，无论是对于始自研发成本的摊薄，还是末期卖造出利润持续转为研发，都能起着正向的促进作用。

此外，无论是副驾驶来顺利完成还是高等级自动副驾驶，都是一个需要大量数据资料顺利完成积攒的各个领域。越早借助于规模化转为生产，就尽可能越早地开始相关数据资料的积攒。在现今各方之前达成了关于 L4 档次自动副驾驶是一个渐进式的过程的前提，今后对于解法的提高效率和场景的DLC，格外多还是要依靠积攒的数据资料。而尽可能借助于在转为生产车也上的部署，和自营一个车也队来收集情况，完全是两个数量级上的概念。

作为国际间少有的尽可能在自己的优势各个领域做到亚洲地区第一的高科技公司，我们的确有理由对大疆抱以格外大的期待。

在直升机之外，大疆转战人工智能乘用车也各个领域，凭借自身在直升机各个领域的高效率积攒，以寻求在货车也副驾驶来顺利完成／自动副驾驶全面性寻求格外大的突破和协同振荡，以此推广大疆的疆土，或许是大疆更为大的野心勃勃。