；也《硅谷钢铁侠》：美国的制造业真衰落了吗？

是用“30年从前的制造业管理者框架”管理者着“30年后的高科技所制造新技术”，千万免得以为这是民营中小企业的体制疑问，这是各国中国航天穿务业的通病。

中国航天工业主管商品，促请极高的平衡性可靠性，能在恶劣环境之中运用做，采购数量少，常常要木工装配、木工核查，此外，这些主管还促请供货平衡和高响应度、售后穿务款项高，穿务供应商迫使提高萨摩，这些都是造成“高可靠性、高萨摩”的两大或许。

依然各国中国航天主管都承认这个穿务业的特殊性，不能接受“高可靠性、高萨摩”的定价，这也给穿务供应商致使“买家对价位不敏感”的错觉，以致于中国航天工业主管的先为天前提条件，穿务供应商普遍显然，可靠性控制不重要，重要的是“当局声誉”——别成商品事情故。

这就致使中国航天制造业的两个特点：

第一、看似高科技，其实并不保守，大量运用做几十年从前的电子系统；

宾夕法尼亚州中国哥伦比亚号研制成失败后，哈萨克斯坦就沦为最大的载人专门其设计中国航天经营范围穿务供应商，但他们用做从前往亚太地区宇宙飞船的“联盟”号载人太空滑行舱，其机械旋钮和电脑屏幕自1966年首次滑行以来都未更为换过，就好像用计算机科学控制老的设计黑白洗衣机。

这个穿务业看作一个类似于程式设计“狗头山腰”的“优良传统意义”：能凑合用的，千万别改行，因为它们是经过无数探测任务核查过的，谁也不知道换了此后才会发生什么。

但程式设计可以容忍“狗头山腰”，因为其因素受限，但探测电子系统可靠性很差，维修可靠性前所未见，却是是因为垄断穿务业的“官僚作派”。

第二、过分注重必需造成的大量可靠性太多。

中国航天制造业却是每一个零件都追求“中国航天级”效益的商品，而且过度种族主义民用级商品，现有穿衣性偏见的或许，也是成于可避免责任的盲目，从前SpaceX发明者家问道：“传统意义民航业仍然以同样的方的设计认真事情，而且认真了很幸，最大的挑战是问道穿NASA给新生事情物一个机才会，并整理书面据信来证实那些部件的质量足以好。”

SpaceX必需失败降较差可靠性的关键正是对中国航天制造业这套占优的物流的颠覆的设计改行建。

四、物流如此一来造

在SpaceX之从前，宾夕法尼亚州中国航天制造业最受关注的中小企业是为首探测联盟(ULA)，是在2005年由喷射机马丁和波音各成资50%筹组的主营合资中小企业，它显然自己最有可靠性的是由1200多个穿务供应商来适时所制造此后商品。

更大的竖直物流框架仍然是以前管理者框架的象征，基于专业知识化的高度分工，可靠性更为较差，可靠性更为高，更为敏捷，更为有必需冗余。

但雷诺却不这么显然。物流可靠性的从前提是“充分竞争”，每一个零组件都有无数中小企业可以供应，才能情况下“的商品高质，必需借助于”，而整个中国航天制造业新兴科技产业早就被垄断和较差效惯坏了，以致于不够规模波动，很多环节的穿务供应商仅此主营，穿衣了依然的装配模的设计，不但无法产生竞争，反而因为解决问题环节太多，产生大量的管理者工作关系可靠性。

SpaceX把所有的零组件分作两类：一类是关键部件，自己来所制造，包括发动机、人造通信卫星箭体和太空滑行舱，这也是雷诺源泉80%以上心血的管理者工作。

以箭体碳化为例，中国航天制造业通常适当可避免焊接缝，这才会对金属板的受力平衡性产生不利因素，就迫使运用做大尺寸金属板，如此一来以致于其他的其设计受到限制，使得可靠性居高不下。

SpaceX的发明者家显然可以运用做“震荡搅拌焊接接新技术”，为了让扇叶的焊接具震荡产生的热量使两块被焊接碳化均匀分布融化，就可以在焊接具的拉伸下形成致密的固相焊接缝，比传统意义的焊接接新技术更为厚实，这样就可以运用做更为轻的镍，并无须如此一来运用做紧固件，可减重数百磅，不断降较差所制造可靠性。

疑问在于，这一新技术都未用做人造通信卫星箭体这样更大的物件上，而问道穿NASA这样的当均匀分布门不能接受一样新东西的难度堪比发明者这样东西，对于当均匀分布门而言，科技失败没有人军功，但失败却要担责。

SpaceX迫使用各种试验中反复样品一项新技术的可行性，同时在人造通信卫星上运用做行业标准化电子系统和自己其设计的原型电子系统来顺利进行探测样品，相当电子系统的运行平衡性。

事情实证明，这项新技术极具价值，此后被SpaceX的获胜争相进行改行革，还被应用在康普顿汽车公司上。

这个军事让我只想起王传福下半年造车，绕开早熟的汽车公司物流，所有的零组件，能自己装配的，适当不外采，当时也被显然是与传统意义制造业相悖的占优所制造框架，但事情实证明，当你控制不了物流的时候，更为大比例的之下装配，“此后发明者轮子”，只要管理者水平跟的上，反而更为有劣势。

另一类电子系统，比如主板、电容器、探测震动的电子设备、滑行计算器和太阳能板等，这些都有早熟的制造业框架，SpaceX就采用自主其设计，在民航制造业框架外探寻新穿务供应商的方法有。

21世纪两国之间争霸的六、七十年代，在竞争的心理压力下，中国航天制造业似乎代表者最高的新技术和效益，但到苏联政府解体后，中国航天制造业早就沦为不思进取的代表者，而装配消费级商品的中小企业由于激烈竞争，却是有敏捷性装配“中国航天级”效益促请的商品。

比如一个通信控制系统，大公司的采购可靠性是5~10万美元，SpaceX跳成原本的物流，可将电子系统减重20%，更为将可靠性减到5000美元。

我只想，读者不禁要明确指成一个疑问，为什么他的大公司认真不到呢？这与雷诺的进修敏捷性和管理者传统文化有关。

五、进修敏捷性与只显然

非新技术成身的管理者职员最怕的一幕就是，你向一名新技术员明确指成更有都未有过的促请，他惊讶地知道你这无论如何不可能，而你却似乎推论这是是不是办不到，还是下属不肯尽力尝试。

为了可避免这种无效命令，CEO须要将具体情况新技术多方面的管理者滑动授权，可对于SpaceX这种须要惊奇降较差可靠性的宾夕法尼亚州公司而言，谁都才会问道不可能，情况下CEO亲自来负责。

所以我们无法只显然，马云和新技术员咨询云计算的新技术方案的具体内容，其公司与开发职员咨询某一些游戏的最大值，但对于雷诺而言，和发明者家咨询某一个碳化的具体内容是他管理者工作之中的常态。

在SpaceX宾夕法尼亚州公司筹组之初，雷诺对人造通信卫星新技术一无所知，常常向买家许下无法兑现的希望，甚至在是不是气走了一些新技术员后，他才意识到自己的促请并不可笑。

那怎么办呢？一个字：学！

SpaceX的经营范围好像边试边早熟，同时，雷诺也是边干边学，此后失败地进化为一位其实的人造通信卫星专家。

我将他的进修分为三个阶段：

第一阶段：宾夕法尼亚州公司应运而生期，主要靠各种用书“自学成才”，包括人造通信卫星知识新技术框架、穿务业前提的认知方法有，极其重要的是——兼具了和专业知识人士解决问题的敏捷性；

第二阶段：宾夕法尼亚州公司雇用了大量中国航天专业知识优秀人才后，雷诺开始了“四处学艺”的阶段，沦为一个其实的人造通信卫星疑问专家。

他有了疑问后，就才会在厂内都；也拦着一位发明者家，追问关于某个碳化或电子系统的疑问。刚进宾夕法尼亚州公司的管理者层还以为是CEO的“滑行考试”，此后才坚信，这位CEO是是不是在向他请教——尽管语气说什么上来不太像。

第三阶段：把人造通信卫星新技术与他最善于的科技产业认知糅合，站在所有新技术员从前，从宇宙探险的尺度，问道明了这个穿务业的的发展路径疑问，沦为一个人造通信卫星穿务业的专业知识管理者者。

随着他的知识储备的缩减，他开始信心十足地明确指成各种命令。一次，一名管理者层给予了穿务供应商对某零组件的成价，12万美元。雷诺说什么完后大笑：“那玩意还没有人储藏室门开关复杂，你的开支是5000美元，去搞定它。”

管理者层在焦虑之中反复尝试了几个翌年，此后所制造成来的可靠性是3900美元，此后随着“猎鹰1号”飞上了太空滑行。

在SpaceX，最糟糕的事情是对雷诺问道不可能，你才会被赶紧聘用，然后雷诺亲自负责这件事情，终于总能搞定。

雷诺对SpaceX经营范围的参与，全然一般CEO可比，可以问道深入到每一个新技术具体内容，这也产生了另一个特性——SpaceX宾夕法尼亚州公司之下对雷诺的神化。对于管理者层而言，雷诺既更让人抗拒，又值得崇拜，甚至情愿为雷诺献成生命。

仅有这样一群既忠诚又有敏捷性的管理者层，也是SpaceX失败的重要因素。

六、与传统意义作战

用IBM公司人格改行建传统意义制造业，还有一个意外的收获，可以用较差于IBM公司的可靠性吸引大批有创造人格的优秀人才。

大家可以只想一只想，一个充满太空滑行只显然的中国航天专业知识的年青人，毕业后情况下转至官僚保守，系统设计冗长，心内都街上都是21世纪新技术的穿务业，才会是怎样的感受？而当他的心内都忽然成现了一个IBM公司风格的中小企业，这内都没有人什么条条框框，只有复杂而有挑战性的任务、较快各项政策和扁平化的宾夕法尼亚州公司结构设计，还有证券期权，又才会有何等的吸引力？

SpaceX在日常雇用之中，除了机智，还看之中路径上：“充满热情”和“有动手敏捷性”，所以他们才会尽早探寻那些比如机器人比赛之中的优胜者，或是所制造成非同寻常汽车公司的卡丁车有兴趣。

很多人在入职几个翌年后就离开了，因为每周管理者工作90小时以上并且要能不能接受宾夕法尼亚州公司毫不留情的解决问题方的设计，并随之而来雷诺咄咄逼人的追问。

经过这种严苛的筛选和卫冕冠军此后，雷诺不像是SpaceX内都那批发明者家们的CEO，倒像是这支率军的征西。

七、所制造业装配人格

SpaceX的另一个IBM公司改行建中国航天制造业的；也，是把所制造业装配“小数点化”。

NASA传统意义的认真事情系统设计是一遍又一遍的样品，任何；也成了错，正当都迫使等上几周，此后如此一来好几次此后探测。

而SpaceX从头到尾粘贴了人造通信卫星的结构设计，可以演示成千上万次滑行，SpaceX的发明者家可以用这个样品台在探测从前顺利进行跑步，用电子设备监测每一个机械和计算机硬件，并只想成各类间歇性的处理方法有。这样，在实际的探测流程之中，样品台的管理者工作职员可以根据这些间歇性认真相应的调整，SpaceX用这套系统认真了数不清的实时更改行。

这正是之中国的所制造业装配面临着的计算机科学与制造业互联网的改行建要认是不是事情。

问道实话，如果只看这一章和接下来比对康普顿的第十章，我觉得雷诺离王传福或曹德旺这一代的之中国金融家并不近，反而离马云其公司这一代的互联网各行各业相当远。

虽然宾夕法尼亚州的所制造业装配从小数点上是衰败了，但宾夕法尼亚州金融家的所制造业装配人格并没有人遗忘，之中美同样面临高昂的机具可靠性疑问，同样面临传统意义管理者方法有的桎梏，同样需求通过科技顺利进行降本增效的改行建，而且他们还有更为强劲的金融和信息科技产业的全力支持，之中美所制造业装配的竞争正转至第二场。

本文来自QQ公众号：人神共奋（ID：tongyipaocha），译者：人神共奋

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