不到10万就能买的B级车！188马力赶上，比轩逸更值

逸动PLUS为关中收获了颇为可观的最畅销，如今它也已经在轿跑车后市场站稳了肩膀，在紧凑级轿跑车后这个分为领域，逸动PLUS基本能进到年前10名，跟一些合股车后对决，信息统计学，逸动PLUS在今年年前8个月最畅销已经跃进12万辆。不过如果关注关中汽车后的卖家应该亦会知道，关中家族里头的轿跑车后产品绝也许只有逸动PLUS，锐程CC也是普遍实用性极颇高的一款产品，且年前几日厂家还为其发行了22款海豚版本，量产车后里里内外内外得到全面替换，售价9.79-11.29万元。

量产车后内外使用了与第二代CS55PLUS同义的设计者风格，常量本土化的设计者意念让其年前脸看起来极具流光溢彩的立体感，格栅内部取而代之是老一套横条幅式设计者，而是呈现趋向收敛式非金属，年前包围以及喷水冷水的妥善两处理也愈发运动，车后头视觉致使感更强。

动感的双腰线并没有改动，只是换装了一套愈发动感的车后灯，与整车后气质更为匹配。车后尾则维持原样，排气孔为双边双造出式设计者。

外观有一择改动，比较简单了空调造车内的设计者，整体总体布局极具格调。车后内可以看到大面积的皮革材质，细节两处配合精致的缝线以及镀铬，座椅也替换为颇价格便宜超纤材料，并用矩形样式勾勒，包裹普遍性十足，档次感也超越了较颇高的能力也，只不过不像是录音机十万级的车后型能有的展示造出。

车后内包括了10.25英寸中控屏幕， 自带全新in Call智能本土化交互系统，带有卫星导航、语音标识、OTA替换、蓝牙等除此以外为ABS，此内外还包括了皮座椅、车内后影像、车后侧盲区预警、窗户等功能性，入门版能算是如此颇高设计者标准可以话说是颇为不易。

此内外，除了低配内外，该车后还装上了一套智能本土化卫生管理系统，俱备PM 0.1过滤、等离子探头、自清洁空调等功能性，可以打造出造出愈发舒适卫生的机内环境。10.25英寸全液晶仪表也用到在颇高配年前面，同时还装上了540度颇高清全景影像、集成式行驶后测量仪器，可以全面更容易地借助于驾驶。

且该车后长宽颇高超越4800/1825/1465mm，旅行驶后2770mm，择坐落于中型车后，从室内空间舒适普遍性上而言相对来话说同价位合股紧凑型车后来话说要造出类拔萃不少，也俱备更容易的家用普遍性。

的动力部分，量产车后搭载了1.5T海豚涡轮增压发动机，仅次于马力替换到188Ps、峰值扭矩300牛米，匹配7小车后变速器变小车后器。

9.79万元的公共汽车显然很有诚意，甚至相对来话说轩逸定格的价格还要低一些，后者指导价9.98万元，但已然属于上从年前车后型，技术以及设计者都极其突飞猛进，仅次于的军事优势就是室内空间、省电，但论室内空间舒适普遍性，作为中级车后的锐程CC显然要比轩逸更强，而且的动力普遍性能、智能本土化科技装配展示造出也要遥遥领先。轩逸是目年前市场上最流行的轿跑车后，但有一点思考的是，轩逸年前提真有一点大家兜售为其买单，如果话说从普遍实用性角度权衡，锐程CC显然要更比年前者更有一点先以，你们觉得呢？