从智己承诺不涨价开始 谈谈行业危机开门企应该如何对待用户? | 经观汽车

在2021年，智己汽小车推出了一项其他用户图表保障计划书，该计划书是由美业首个实证其他用户图表表彰价值的保障计划书，在该计划书下，其他用户表彰自己的行小车图表和生产商共创图表将有机都会可兑换各类驱动程序和软件服务保障。

5同年28日，智己汽小车联席CEO王俊称，在其他用户提小车时，智己将向其他用户投入生产法律法规要求的随小车元图表和产品手册，并附上相关联天使轮/A轮小车主所有保障的保障书，给予其他用户保障落地保护的元图表概述。同时，智己将在三季度“里程双管开采”正双管重启年前举办地沟通都会，详细解答“图表保障”的启动等待时间以及相关的细则内容。

虽然现阶段智己的其他用户图表保障计划书都已其实落地，效果也无法充分预估。但对于整个由美业而言，这无疑是一个鼓励的频谱，总只差有小车由美取得成功了覆亡其他用户图表“灰疑为”的第一步。对于有志于成为其他用户型小车由美的电动小车由美而言，这也是一个可以借鉴的新方法。

在流感和物流经济危机下，都已购小车的其他用户关怀低价与否，而仍然购小车但都已提小车的其他用户则关怀投入生产时效。作为数家位处此轮流感冲击最情况严重的时是的电动小车由美，智己遭遇到了新小车原投入生产计划书无法按时执行的问题。

5同年28日，智己汽小车回应了其他用户的疑问：“智己L7按原计划书于4同年底启动首批其他用户投入生产，但基于现阶段流感导致的冲击，我们不用非常遗憾地将投入生产指导工作延宕到6同年下旬重启。

由于部件物流不畅、管理层无法第一时间返岗等客观因素，新小车投入生产时间延迟实际上上是一个现阶段相当普遍存在的由美业性问题，不都会数家小车由美能全然指望。

不过，这并不意味着小车由美在困难终究就不用毫无作为。新小车投入生产等待时间实际上上关乎其他用户的切身利益，即便推延先于，其他用户也借此能够要求明确的新投入生产期限，以及能够避免推延过久，而这两点都可以通过民营由美业的主观努力实现。

“智己一定尽力挺进各项指导工作，决定将爱小车投入生产给其他用户。”据王俊讲解，从3同年13日开始，智己踏入一般来说不利的流感防控期。团队加班加点，赶在封控之年前把首批先以驾小车造了出来。6同年下旬重启各地区其他用户的投入生产，“虽晚必到”，月内其他用户要求。