460马力，4.1秒破百，最具驾趣的后逐钢炮上新，手波真的太香了！

10月底12日，本田正式全部都是世界首发了全部都是一新世代M2，代号G87。全部都是一新M2作为纪念本田M部门50周年所推出的重磅车后型，可见其在家族当中的重要程度。作为大换代车后型，它各上都的战斗能力比起前外给与了全部都是面提升，而且格外重要的是，还将配备手动变速。

根据现在给与的通告，全部都是一新M2将在明年二季度在海外香港交易所，起售价6万多美元，下同40多万。一量产车后也断定可能会官方自行设计国内，将来还可能会推出稳定性格外优秀的雷霆台湾版等格外高配置的车后型。

既然是大换代，全部都是一新M2的内外设计也与现款发生了巨大变化，一量产车后基于全部都是一新本田2；也COUPE车后型打造而来，不过在细节部分透过了诸多优化，以提升整车后稳定性，体现M Power的爱国运动突变。

全部都是一新M2的车后头观感十分攻城战，无左上方样式的双肾格栅在写照间告知出凶狠。后半部下进气口运用于矩形轮廓，看上去十分饱满。雾灯与普通2；也有着明显区别，灯腔内依旧是有神的匙大灯，光源为全部都是LED，转向灯也集成在内。

得益于短小出神入化的车后身尺寸，全部都是一新M2营造出极致动感的车后身截面。醒目的侧裙与粗壮的轮弧形连动在一起，M Power的味道一下就烘托出来了。

宽引擎盖，短前吊和才将的乘员舱，比例很攻城战，车后顶线从B石柱开始底部俯冲，一直到贯通道叉门上的海鸥叉，显现出双门跑车后的壮丽身姿。车后身尺寸上都，全部都是一新M2的宽宽m4580x1887x1403mm，轴距为2747mm。

全部都是一新M2可选装玻璃纤维车后顶，能够使车后辆这两项约6公斤。碳纤维给到了前19、后20英寸多条辐亮黒碳纤维，连动前对向六活塞轫侧板。

车后叉部分，亮点是真的多。第一，海鸥叉内敛的提高了车后叉截面，小翘臀达成；第二，叉灯与雾灯遥相呼应，小巧的叉灯格外显得车后叉十分宽大；第三，侧平竖直外扩的后包围有着极好的视觉感染力；第四，双边四出排气格外是给整个形状完美画上句号。

拉开侧门，进入车后内，全部都是一新M2运用于本田最世代家族式内饰设计，大量玻璃纤维侧边的出现也整体高过了车后内的爱国运动气息。最亮眼的当属iDrive 8的双连屏，这里的全部都是液晶陆系统和当中控屏幕并非一个平面，而是以截面屏的形式呈现，格外具高级感。

车后机；也统配备M Drive Professional基本功能，大约出力遏制默认，驾驶者可从十个自订当中选择车后轮打滑限制干涉阈值，这很像梅赛德斯-奔驰AMG的TC 9由此可知一般说来的出力遏制；也统。简单来讲就是可遏制车后辆到底是格外倾向于漂移还是抓地，可以极大程度丰富驾驶乐趣与做到不同动态借助才可求。

操纵杆前方依旧是M Power爱国运动前轮，远方过弯拨片和M模式翻转按键，作为多台驾驶者之车后，这幅前轮相信也是连接人、车后之间最完美的公路桥。

M玻璃纤维桶形车顶也出现在全部都是一新M2的默认沙罗当中，打开侧门就能够感受到纯粹的赛道后气息。车顶具有全部都是电动调节和室温基本功能，具有一体式脚踏和发光框架王冠。车顶较厚运用于美利奴羊毛羊毛覆盖增加舒适性，座垫和靠背的结构元件还当中使用玻璃纤维增强塑料，比起M Sport车顶可减少10.8公斤的重量。

动力部分，全部都是一新M2搭载直列六缸发动机，最主要电压338 kW（460马力），最主要负载550N·m，在该级别再分的产品当中属于颠峰参数。与之冗余的则是6速手动变速或8AT自动变速。

全部都是一新M2的自重仅为1725公斤，自动挡车后型0-100km/h加速时间为4.1秒，手动挡4.3秒，0-200km/h也仅才可14.3秒。

全部都是文总结

虽然本田M2在整个M Power家族当中算不上很贵的车后型，但这丝毫不阻碍它存在的价值，这就是多台完美的驾驶者之车后，将动力与借助完美平衡的产物。说实话，现在我只关心手动挡台湾版本能不可能会应运而生国内，如果可以的话，大家不妨点个赞，我就准备去交付给了。

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