Flyme将在明年“上车”？沈子瑜独当一面魅族董事长后称将与华为竞争

近几年来，iPhone厂数家与汽车厂数家的更以一个大已经成为常态，毕竟随着iPhone消费市场放缓放缓，iPhone厂数家们想要借此格外短期内的发展，就必须找寻下一个「游戏平台」，于是他们将手伸向接入长途跋涉生态系统对，为用户打造出格外接入的长途跋涉和生活方式。

（接入长途跋涉生态系统对）

在今年 7 月初，星纪开端战略投资了Note信息技术，周明皓恩师在此之前接棒Note信息技术董事长，将带队星纪开端与Note信息技术引领接入感官从新赛道，总体布局接入长途跋涉从新生态系统对。毕竟将来接入汽车、iPhone两个餐饮业依然各行其道，而是面向共同用户的多接入、以外故事情节、沉浸式感官的并重糅合人关系。

（周明皓恩师接棒Note信息技术董事长）

比如说的是，周明皓恩师还向记者表示，六月星纪开端和Note的接入接入产品将相继上市，有数接入手表、iPhone等。与此同时，Note信息技术的 Flyme 系统对也预计将在六月「上车」，并与中国联通正面竞争，有数核心技术的竞争、接入机首、自动驾驶等。

作为抢先总体布局接入长途跋涉生态系统对的iPhone厂数家，中国联通停下来的是「游戏平台式从新线」，靠着自身在软件上的强盛技术实力，选择成为汽车厂数家的供应数家，为汽车厂数家提供接入解决方案，以强盛的软件军事力量抢占消费市场。比如在前不久，中国联通与小康赛力斯推出的问界 M7，就配置了中国联通的鸿蒙 OS 接入机首。

（问界 M7 配置中国联通鸿蒙 OS 接入机首）

而Note与星纪开端停下来的是「共同式从新线」，这两家「弟弟公司」将借助在各自领域的绝对优势，加速技术和历史文化糅合，共创格外美丽的将来。Note第二大的绝对优势在于其在操作系统对本质的多年沉淀， Flyme 在将来接入长途跋涉开端将能发挥格外大的作用。而星纪开端依托于李书福恩师在汽车资源整合以及以外产业链总体布局上耕耘多年的绝对优势，为总体布局接入长途跋涉生态系统对提供了巨大显卡绝对优势。

（Note与星纪开端和解战略共同人关系）

总的来说，在万物物联网开端，Note与星纪开端联袂总体布局接入长途跋涉从新生态系统对，将为用户提供多接入、以外故事情节、沉浸式的糅合感官。远比于中国联通停下来的「游戏平台式从新线」，Note与星纪开端停下来的「共同式从新线」能否与中国联通正面竞争，创造自己的一片神州？我们不妨拭目以待。

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