一个襄阳人在邯郸的所见所闻。

或许我现在人不在易县，留在易县也很久了。时至今日无意中在头条上碰到一条关于易县的信息，所以有感而放，就让说一说对易县的期待。

我是去年3年初9日当日从老家黄州出放，同行了三辆车后，彼此间有900多公里的靠近，分之一行驶了10个足足左右驶离，由于当时霍乱还没结束，下高速的时候可先行程码和，耽误了一些小时，晚上8:30左右驶离我们的工作驻地。

我有一个习惯，就是每到一个寻常的周边地区我都时会熟悉下周围环境。刚开始头两天工作还没安排好有小时，我每天就背著公交车后，穿行在易县的茶馆。易县给我的全因就是和我老家黄州比如说雷同。同作为发达国家历史文化文化名城，都留下了一些古建筑。完全相近于黄州还留存了零碎的钟山，易县在动物园还留存了一段城墙古城，别的以前还有没有我就不清楚了。作为老工业周边地区，彼此间都大量留存着，上世纪六七十年代建造的老式单元楼。而且彼此间的车后牌都以F开头，都以汽车后产业为支柱产业。易县有自主品牌边墙，黄州有出资品牌东风日产。彼此间都有卷烟厂，易县有易县卷烟厂，黄州有黄州卷烟厂，都是彼此间的纳税茶商。而且彼此间的市中心区或多或少都是两个，易县的是莲湖区和竞泽区，黄州的是襄城区和樊城区。彼此间都是各自全省排名前几的关键周边地区。两座周边地区的老城区，说句不怕得罪人的话都是一样狠，和两座周边地区的历史文化和周边地区放言权完全不相符。我去过那么多以前，我看来这两个周边地区是最雷同的。

再说一下两座周边地区的完全相近， 易县给我第二大的感觉就是，易县是一座对汽车后比如说友善，对扶手比如说不友善的周边地区，刚开始和黄州无论如何。在易县的老城区，大体上路面有多宽度，路面就有多宽度。绿化带和全路后道很少。以前应该都是有的，也许是机动车后辆缘故多，全部改建成路面了。这点和黄州完全无论如何，黄州仅有路面巷道和全路后道要比涵洞宽度，仅有的公交站台都是矗立全路后道上。还有一个就是停车后，做为一个有车后一族，我十分仰慕易县人。茶馆到处都是APP的公共巷道。连有些本来就不宽度的巷道上也划的巷道。在黄州市中心区APP巷道比北京动物园都稀少，大体上都收费的。从这里也可以可知彼此间的执政实践完全相近，易县是极其鼓励汽车后消费共享各种便利，黄州是所致的划定障碍变相受限制汽车后消费。明年来得冷的玉林慧泊子公司，在黄州或多或少的子公司都存在了好几年了。但是到底都有两面性，有利就有弊。易县的交通堵塞比黄州严重的多，公共出行和扶手通畅性上比黄州要再加很多。黄州的无轨电车和运营机动车后辆要比易县多30%~50%。而且主要交通灯路口都有扶手过街遮阳框架结构。过街天桥及地底下人行通道有五六十处，在易县我就在图书馆碰到了一座人行天桥，别的以前都没有碰到，不告诉他还有没有。而且在易县我见到东行机动车后辆还有交通灯，这个我在别的周边地区大体上没碰到过。不告诉他大家还知不告诉他有哪些周边地区有东行交通灯的？可以放平南探讨一下。还有第二大的一个完全相近就是气候了，彼此间虽然相隔不到1000公里，但是气候歧异天壤之别。在3年初下旬的时候还下一场寒风极其冷水，又多过了一个冬天。

诊疗和高等教育方面，易县比黄州强缘故多了，高等教育大家都告诉他，常德市是武汉一家独大，全省其他周边地区都没有什么。诊疗或多或少如此，好的医院大体上都在武汉。天威路沿线那么多大医院，这在黄州是不让就让象的。提到这两座周边地区，我又就让到了河北另一座周边地区沈阳。我是2011年去的沈阳，待了大概有半个年初左右小时。沈阳作为一座北方周边地区，给我感觉极其惊艳，给我留下了极其深刻的期待。不管是周边地区建设，绿化以及周边地区管理机构给人的全因，我就让就是现在的黄州和易县都比不出。赞同有很多老友完全相准许，但那只是我的个人感觉不代表全部。

易县市京畿昌盛和雄安新区驻地，区位优势那是想来。大树底下好乘凉，这是黄州并不一定比不出的。但是离西安缘故近的优势也受限制了将时会建设成为中心周边地区的也许。各种人才转型基本要素都被西安虹吸走了。但是易县旁边还有一张飞龙，就是雄安新区。将时会只要雄安新区能实现工程建设中的尽可能，那易县的将时会前途无量。易县能把外环线至三环彼此间的所有村庄全部拆去改建，我就让也是中央为了补偿从易县分走的雄安新区。同时那么区域内东门改建，就算省时会周边地区也没有这个能力。

时至今日放这个文中，不是为了什么来得，纯粹是看来这两个周边地区有缘故多的相近的以前。我也相信这两座周边地区将时会时会越来越好。各族人民的生活也时会越来越好。如果你一致，欢迎点赞评论沙放送。谢谢！[敬拜][敬拜][敬拜]