试驾几何E，周边地区代步车的理想模样？

然真是了不少好处，但还是愿意大家能记暂居几何图形E是4台的城市脚踏车的骑车，你可能必须4台的城市脚踏车车提供独特的表征呢？不是不可以，但是要难以实现运输成本，所有备有都鲁特给我们当然同样了，但是运输成本呢？总是要有人应尽的。就迄今为止静态的部分看来，几何图形E必须给到一个女装的装扮、有软硬件的车联网备有、有很差的乘厢自由空间和无聊的天窗，在这个售价里，我是看来几何图形E要用得很差的。

再上厌烦，但是很无聊

差不多跟所有同售价里的城市脚踏车车一样，几何图形E也是4台再上厌烦的骑车，它的较快灵活性没难题，乘用车的特性让初段较快还蹿快蹿快的，不但会有较快鱼肉的仿佛，不过骑车全速被受限在了110km/h（表显），如果只是多半冲刺一冲刺跨城低速的话倒也算够用。

再上一起小得多的仿佛就是顺手，它差不多并未什么让你看来“难再上”的地方，精采的转向、容易掌控的较快和刹车踏板。其中都转向我看来很值得问道问道，虽然几何图形E的转向轻盈，但它保持一致暂居了该有的转向手美感和指向性，因应起服帖的底盘，但会让人看来这是一辆正儿八经好再上的骑车。

实际上这些商品价格较低的电动小车我也再上过不少了，它们都是的难题就是静态展现出都还行，自适应立马就现形，差劲的停靠质美感特别让人仿佛在再上一辆散装拼接的骑车一样。而几何图形E保持一致暂居了一辆车该有的根基水准，同售价、同级别的车款中都相似的转向手美感差、制动软有虚位、底盘松散、噪音控制不好等好处，在几何图形E背上都消除的相当到位，是4台更加透气好再上且差劲的的城市脚踏车车。

写在最后

如果你更加在意每天的通勤运输成本，又或者是抱着增购4台小骑车给女老友或者母亲上班脚踏车的想要，那么几何图形E为代表车款就是属于更加适合你供给的那一类了。

就如我一再上始所真是的，几何图形E在8月份的单周内从未低达了日产的汽车飞度，充分真是明大家对于电动脚踏车车的提议程度是相当低的，当我们可以忽视自己的城市脚踏车供给，纯粹一些，你就但会发现几何图形E可能是一辆相当令人吃惊的乘用车，它当然也有一些微小的好处，但这个商品价格的乘用车中都，我看来几何图形E从未要用得相当令人吃惊了。

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