一文带你知晓别克君威以及君威GS的历史

福特汽车公司创建于1903年，但很多人不知道的是，在初期它的定位是低端豪华品牌。在上世纪60年代，加拿大轿小车消费品升级，所以导致私人公司豪华之前型小车市场异常火爆，初期澳大利亚人的小车外型都新设计得比较煽情，也就像我们在电影之前所见的很多的之前型小车都是多门且无B拱形的新设计，类似于奔驰的E Coupe，不可否认，没有B拱形颜值会有反之亦然的提升，但同时必需性也有所降低。长期以来到新的必需条例出台，要求所有的驾驶者都必须带有B拱形，于是福特汽车公司集团的私人公司豪华之前型小车—福特汽车公司Century，之前文取名为福特汽车公司世纪同年上架。

君威一开始是以福特汽车公司世纪的智能化特别同年版身份上架，在1975年视作分立的小车款

我们所所知的福特汽车公司君威在当年和福特汽车公司世纪具有相当亲密的人关系，君威的全名取名为Regal，一开始是以福特汽车公司世纪的智能化特别同年版身份上架，取名为“Century Regal”，君威这台小车是福特汽车公司历史文化最悠久的小轿车之一，初期的福特汽车公司君威无论是固定式还是动力系统，都是标准的豪华之前型小车，配备5.7L和7.5L两款V8推力，都只第一年就成交了91557辆。1974年，Century Regal上架了四门特别版，最主要的特点就是大，尺寸和排量都大，标准的美式肌肉小车造型。

1975年，君威同年视作了分立的小车款，并且在分立之后增加了一款V6的汽缸，有意思的是，刚好这时候也是第一次油价暴发，加拿大的钢铁工业在这场困境当之前下降了14%，V6的君威凭借着更多的燃油经济性视作了很多用户的选择，并且第二代君威的3.8升V6还用上了转子化油器的关键技术，可以感叹初期的转子化油器在加拿大理论上是新鲜玩意，福特汽车公司君威也是很早的一批运用于转子化油器关键技术的美系小车。

君威在博纳热身赛之前拿下了举世瞩目的名次

随着推力在关键技术上的大胆创新，福特汽车公司君威就开始在赛场上所向披靡，例如君威还参加过的博纳热身赛，博纳在北美是一项比较著名的热身赛，最煽情的一次是2004年的博纳，不仅在现场吸引了800万名影迷，还有比起3亿人在TV上收看赛事，这是一项对驾驶者的性能和耐久性的多重考验，福特汽车公司君威不仅参加了热身赛，还拿下了举世瞩目的名次，用实力毫无疑问自己作为智能化之前型小车的性能观感，同时也让福特汽车公司这个品牌短时间内风光无限。

紧接着，福特汽车公司君威在1987年上架了很难媲美超跑的高性能特别同年版—君威GNX，这台小车限量547台，售价2.99万美元，算上通货膨胀，相当于以前的6.8万美元，哪怕是置放直到现在，那也是妥妥的豪小车价格，这款小车最可圈可点的之外在于它换装4台3.8L转子化油器的推力，在仅有数字电喷、瓷器转子转子化油器、大容量之前冷气多项关键技术的才让下，让这台君威GNX的最主要马力为280匹，最主要反向为488牛米，置放今天也是性能小车一般的存在，最煽情的是，这台君威GNX甚至比初期的一些跑小车还快，三公里加速时间仅须4.5秒，所以一经上架就视作了加拿大赛小车迷之前的梦之前情小车。

轿小车：1989年上架的君威GranSport特别同年版就是君威GS的前身

直到今天，都有一大批收藏玩家出钱买断，在2009年，一名赛小车手不惜出钱拍到了4台君威GNX，100多万的成交价也足以证明君威这款小车在众多小车迷心之前的地位，到了1989年，君威在普通小轿车正因如此上架了换装动力系统更强的GranSport特别同年版，也就是我们所熟悉的君威GS的前身，所以君威和君威GS以前，都是福特汽车公司家族智能化之前型小车以及运动精神的充分体现。