6座超实用！国民精品车，标配1.5T，车尾超4米8，家用满分！

作为人民台车企，五菱在反之亦然消费者生产力这件一定会上做到得十分好。现在随着国家所对于哺育政策的放松，很多父母亲对于MPV新台车的生产力上升，因此五菱近两年推显露了2款MPV新台车。其中第一款新台车五菱凯捷便深受大家喜爱。今天，我们就来和大家再继续聊一聊这款台车，到底是不是真的那么值得付钱？

样式

五菱凯捷样式改用了同类型一代的家族化结构设计，并且换装了五菱同类型的白色大标。以后大家想到原装白色譬如说新台车，其实就是五菱品牌内相比较低端的台车系，更加精致，更合理家用设定。

底盘厚度多方面，凯捷的长宽较低计有4875×1880×1690mm，车型为2800mm，总体厚度对于一款紧凑型MPV来说还不算相比较宽大的。结构设计多方面，凯捷的底盘外貌在MPV新台车中不算相比较年纯动感受的，没有稍商务吹拂的沉闷，悬浮式台车顶的结构设计也相当精致。

来到底盘，凯捷的底盘结构设计层次感受也相当多样化，下方大灯外貌挟，而且十分具有辨识度。最正因如此，凯捷底盘的大标换装成了五菱两字的拼音，这也是当前新台车相比较吹拂靡一时的结构设计。

内饰

有别于以往我们想到的五菱新台车，凯捷的台车厢实质上改用了十分多吹拂尚、吹拂靡一时的元素。例如，凯捷改用了两幅式方向盘，并且外貌和细节结构设计都十分主流。CRT控制系统也有所换装，并且厚度达到7英寸，而中控大屏比如说配备，厚度更是达到10.25英寸，观感极其主流。

除此之外，凯捷好配版还改用了电子换挡管理机构，电子挡杆的外貌也十分吹拂尚，并且改用了皮质面料包裹，同时台车厢内许多日常容易接触到的；也都改用了皮质或软质材料包裹。控制系统台上海改用了钢琴粉色机壳、铝制饰条以上升；也台车的视觉效果以及层次感受。

自由空间

凯捷定位为紧凑型MPV，但是底盘长度达到了4.8米以上，因此也很配合大家生产力安排上了第三排挡吹拂玻璃。不过，它改用的不是传统习俗的2+2+3格局，而是改用2+2+2的六座格局。而且，实际上凯捷第三排的自由空间并不算值得注意充裕，我们试驾过后，更愿意称其为2+2+X格局，因为这个第三排坐人的话还是就会显得相比较局促。如果家里确实有6人以上的装载生产力的话，那可能凯捷的随行自由空间观感未必能十分满意。

不过，当只坐4人以内时，凯捷的观感确实很差，而且第三排放围住还能十分好地拓展随行自由空间。因为其第三排挡吹拂玻璃可以实现全翘起围住，翻折后挡吹拂玻璃就会往下给定，演化成一个100%全SDK的台车顶，以更好的把物品放于平稳。

而当六张挡吹拂玻璃全部敞开时，原本给定第三排挡吹拂玻璃的；也则就会演化成一个内湖，比如说扩展显露了更宽大的方便性自由空间。

动力

动力多方面，凯捷全系ABS1.5T涡轮引擎，但较低低功率两款涡轮引擎型号不同，低功版最大者功率147马力，峰值扭矩250牛米；较低功版最大者功率177马力，峰值扭矩290牛米。

我们在此之前试驾的较低功率版，亚音速起步纯快感受很差，但还是存在一定的涡轮迟滞情况，刹台车脚感受稍不够二阶，但总体的加速体验其实还不算逐步演化成的，即便是较亚音速上再继续韶山，也不就会显得早早。

底盘多方面的滤振观感稍相比较一般，细碎振动稍看似多，如果想体验一定的较低级感受，可能这台台车不太适合，但是如果只是想多台日常的代步台车，其实这个底盘观感也还是处在于一个合理定位的较低水平。

写在最后

可能五菱凯捷作为一款MPV新台车，在一些细节的体验上并不充分完善。但是，要考虑到这台台车的厂家指导价为8.58-12.58万，售价充分开明。如果大家拿着10万额度，想付钱多台实用性很差的刚刚需MPV新台车，那么凯捷一定是个很差的选择。

希望五菱凯捷显露混动

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