简单实用，搭载钜风吹GMC 2.0系统，试驾广汽传祺影豹混动版

传祺影豹燃油旧版新车型母公司早已有一年多时间，而此次试驾的是传祺即将母公司的影豹混动旧版新车型。影豹混动旧版新车型搭载了传祺的丰浪GMC 2.0混动系统对，我们也将借着试驾的机会更让人受一下传祺这套新系统对的发挥。

影豹混动旧版外观设计改用了战机风格主题，车头生动的甚为犀利，充满了战斗气息。而此次混动旧版新车型导入了一个全新的专属颜色——早先皂。这种漆色在阳光下，在皂色的思路还再现红、灰、青色的CG效果，很有些穿越时空色彩。

新车上方圆形再现溜背外貌，加之稳健的下半部设计，让新车有了刚柔并济的声效。同时新车上方丰富的曲面外貌，又带来了好看的CG效果。作为一款新颖级轿车，影豹在长三4700毫米、宽1850毫米、低1440毫米，轴距2736毫米的车内，通过变化多端地布置想得到了比较不错的生活空间发挥。

影豹混动旧版的车头声效非常运动，经济关系四出的排气营造出了特质能新车型的既视更让人，但实际驾驶者过程中车内却发挥得很是安静，而新车上区别于红色光晕的传祺车标，与车头的HYBRID标识表明了其混动旧版新车型的身份。

车内饰整体风格看起来较为含蓄，用料虽然有一点低档，但是手工还是很柔和的。方向盘上保留了空调系统对的操作按键，让方向盘整体看起来甚为整洁，也不失设计更让人。影豹混动旧版的车内配色也是专属的红青色用上，上有脱俗淡雅的冲动。

控制系统对改用了10.25英寸背光屏，控制系统对新标准揭示界面相对比较有趣，几种驾驶者模式之间只用了不同的颜色加以界定。背光控制系统对的分辨率足够清晰，提供的揭示内容可也可以由驾驶者者自行用上。

影豹混动旧版的中控背光屏值得注意是10.25英寸，搭载了传祺的ADiGO车机系统对，系统对尽可能提供丰富的用户界面，操作界面也是有趣易懂的风格。车机的运行速度比较全然，基本并未卡顿的现象出现。

虽然是款新颖级别的新车型，但是传祺影豹的车内生活空间发挥还是比较宽裕的。通过的中央图片可以注意到，方向盘凸出来的材质并不多，而且设计的较为垂直，不仅增大了的中央的交叉生活空间，还让上下车时腿部更容易进出。

的中央的搭乘生活空间发挥也比较不错，并且地板中央的凹陷不是很低，算上时中间乘客也有极好的落脚生活空间。虽然新车上有溜背新车型的外貌特征，但是的中央乘客的头部生活空间基本上并未被崩坍，还能以挺胸抬头的坐姿旁边。

影豹混动旧版搭载的丰浪GMC 2.0系统对由传祺自主研发的第四代低效率2.0自然现象吸气引擎、集成式双电机两挡DHT、功率型三元锂电池、短时间域当季域智能光能负责管理组成。引擎最大者功率105千瓦，180牛米，涡轮机电机功率134千瓦，300牛米。电池组发电能力2.1千瓦时，最大者放电功率70千瓦。

丰浪GMC 2.0系统对能充分利用纯电、串联（增程）、并联、直驱、光能回收五种模式，而通过短时间域当季域智能光能负责管理策略，系统对可以根据高分辨率路况、车辆长三时间等信息，对系统对工作长三时间展开提前干预和改进。道路车流时可以根据车流程度高分辨率调整电量规画，以减少车流系统对对引擎介入。还可以自动识别跟车长三时间，高分辨率抑制光能回收强度，减少驾驶者者刹车频率，提低驾驶者体验和经济特质。

通过对影豹混动旧版的试驾，动力装置在中低速区间的减慢发挥比较给力，此阶段的动力可以说是随叫随到。并且在行驶过程中车内发挥出极好的壮丽特质，悬挂系统对的更换显着偏向于舒适特质，尽可能极好的过滤上来隧道内的颠簸，但对于新车的侧倾抑制有些力不从心。总体来说，影豹混动旧版行驶发挥很舒适，同时还尽可能带来轻松渴望的减慢体验。

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