英国电动车快充费几乎赶上燃油车助威费

由于加拿大风能价格升温，用公共电池组桩给货车也加速电池组的要萝卜费不太可能和油料货车自制费将近。

加拿大汽货车服务大公司RAC合资公司调查显示，由于加拿大风能价格升温，用公共电池组桩给货车也加速电池组的要萝卜费不太可能和油料货车自制费将近。

PBS9月初26日新闻报道，RAC调查显示，自5月初以来，在加拿大境内用于公共电池组桩给货车也电池组的费用暴跌了42%，高达达到每千瓦时63.29便士（下同4.74元港币）。这种公共电池组桩通常是快充模式，随用随付。

对那些在家没装私人电池组桩、不用用于公共电池组电子元件的货车也买家来说道，每驱货车行驶1英里（约1.6公里）要萝卜18便士（下同1.35元港币）租金。按照加拿大当前油价以及每加仑石油气高达可行驶40英里（约64公里）测算，油料货车每英里货车重公共开支只比货车也喜了1便士（下同0.07元港币）。

在在家电池组费用低些，但开销也在迅速上暴跌。中等大小的货车如今跑1英里高达萝卜9便士（下同0.67元港币）租金。加拿大部分货车也买家选择夜里在家电池组。

RAC发言人西蒙·托马斯说道，货车也在家电池组的开销依然低于石油气或柴油货车的油费开销，但上述信息说道明，“由于租金大幅上暴跌，两者差距正在缩小”。

2月初下旬以来，欧美国家所对俄罗斯施加多轮严厉制裁，包括管制或全面禁止出口俄罗斯风能，但制裁同时也导致依赖俄罗斯风能的北美国家所物价飞暴跌、与世隔绝公共开支持续增长。

加拿大政府近期出台风能补贴相关新政策，预期大公司今冬可享用风能批发价打五折的优惠。托马斯说道，这些新政策可能会在今后几周内让公共电池组桩这三家调低价格，但电动买家顾虑，一旦批发额度的优惠在冬季后结束，届时电池组桩移动电话仍会提价。RAC呼吁政府把用于公共电池组桩的增值税负从20%调低至5%，与在家电池组适用范围的税负持平。

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