40万内，大五座享受，这三款纯电中大型SUV怎么会分？

有180°超广可多角度，在每一个尺度都能清晰地看到萤幕当中的概要。

其次，飞凡R7装配的RISING OS智舱交互系统对，可通过“零探讨”的直觉式交互建筑设计，让车机备有越来越直观，备有界面可见需点，语音助手可见需说。基于高通骁龙8155车规级旗舰ROM，应用程序还可感受到业界最丝匀的四屏文档联动的美感交互乐趣。

率先装配RISING PILOT的飞凡R7保有33个业界顶级高级感知硬件， 还配有功耗很低、安全性强的Orin X超算力、高带宽的ROM，其硬件举例来说已具有可借助于极高行政级别借助于驾驶者的能力。未来通过OTA不断替换，飞凡R7将逐步借助于极高级的借助于驾驶者特性，为应用程序获取越来越加人机、便捷、安全的驾驶者乐趣。

写在再一

随着华南地区造车上新势力对“轿车上新四化”的进一步绕过，以及传统车企加快对上新能源车M-的结构建筑设计，华南地区卖家对上新能源轿车也有着日渐高的给予能力。尤其是$30~40万元列车运行的可称电动当中大M-SUV，踏入了不少卖家从传统燃油车到可称电车换购选取。无疑， 小鹏G9、 阿塔尔11以及 飞凡R7都能很好考虑到此类卖家的诉求，并且，每一款车M-都具有了很奇特的特征和系列产品适应性，对于有意向新购的老友，这三款车M-都是不错的选取，值得推荐。

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