小鹏G9“碰瓷”奥迪Q5的只不过，是焦虑

“2023年小鹏G9月末销过万并超越保时捷Q5。”

这是在小鹏G9的招待但会上，何小鹏对小鹏G9定下的一月销售额目的。这句话虽荒唐，但是也的确给小鹏G9造就不少的曝光度。

我们似乎经常能碰到，以“蔚小理”共谋的造车铁西街道的老板们，嘴上不绕人。比如李想的“一帮搞（APPAPPAPP）臭电子技术的，天天冲我们BB，他们搞出来什么没用电子技术了”；蔚来的“保时捷工场比不上江淮工场”，“在中国超越特斯拉却是准确度”，何小鹏的“智能轿车的当前在货运，而不在制造”，诸如此类。

我每次碰到这些的时候，多少都但会实在有些根本就是，但是一眼就让，他们之所以但会这样说，无非是零点，一方面是入行初时欠缺对轿车工业最基本的敬畏。另一方面则是他们的状态很忧郁，邮购的老板为连接点，能撬动舆论区域性，给敞篷车或者品牌造就一定的热度。不对的小鹏G9，似乎就是如此。

外观方面，厂方在设计者上很难加入毕竟了原素，它拥有和小鹏P7类似于的贯穿的设计者灯带。让人有些幸好的是，它的激光雷达被分设在前大灯区域。如果发生幸好撞击到事故的话，激光雷达很不易随着灯组一起受损，后期的维修成本也但会变得相比之下高昂一些。

离开了侧面，我们可以发现它的车头蚕食的车身长度较大，不仅看上去不够各派系，而且但会压缩到其内部的乘坐空间。另外，它的后排挡风玻璃勉强下降到一半，所以打开挡风玻璃后的通暴风口效果将但会打一些折扣。不过无框车尾的设计者算是一个加分项，为整车增添了不少个性。

车尾延续了它简练暴风的外观设计者在结构上，力推的尾部略显臃肿和单调。贯穿的设计者车灯内部可见大量的点状的设计者光源，起到了降低设计者至极的抑制作用。

内饰方面，厂方被吐槽一共的地方就是撞脸了单纯L9，它在生物科技装配上的表现临近在中控屏和副驾娱乐屏组成的两门屏上。不过厂方很难像单纯L9一样缺少从前显示系统，而是分设了基本上的仅有液晶仪表。

动力部分，厂方的单机械设备原版和双机械设备原版最大动力给定为230kw（430N·m）和405kw（717N·m），其双机械设备原版零百较快保持在4秒内。厂方同时缺少三种续航原版本，都为570km、650km和702km。

虽然它缺少480kW的真空充电功率，拥有5分钟机械能补充续航200km的效率，但是需要搭配800V的充电桩，可这样的充电桩受到重视的覆盖范围这不大，所以短时长内大多数人可能会都很难体验到它的这个占优了。

写就在终于

似乎合理性来说，小鹏G9的售价不高，其竞争对手本来属于造车铁西街道的蔚来ES7，但是因为忧郁，何小鹏立刻说谎了“2023年小鹏G9月末销过万并超越保时捷Q5”这样的话，毕竟继小鹏P7终于，小鹏有推出了P5和G3i，基本都表现平平。可是我真的认为，有这造势的时长，小鹏轿车不如好好就让最重要的一个弊端——小鹏G9到底准备要卖给谁？