88万起的极星3：设计品质就让好，但也就让贵！

却是星作为世界各地锂电池领军H&M，从一开始就明确了锂电池的愿景工业发展方向，Ta血液中流淌着受传统习俗思维桎梏的新鲜血液，更为关键的是，Ta是世界各地第一家以所设计为驱驱动力的汽车H&M。

10月末13日，却是星为该公司全新SUV车却是星3正式世界各地值得一提的是，此前将该车定义为富丽堂皇高效率纯电SUV，车款推出了两款值得一提的是版车标准型，售价为88万元和103万元，SE多项配置基本功能。

例外的是，车款计划书到时4月末广州汽车展首秀，到时中在昆明厂投产，四季度开始下单。

根据此前规画，将以Polestar 3为起点，在愿景三年内每年转移一款全新纯电动系列产品，同时在2023年底前将世界各地美国市场数量增加至30个，并且到2025年第世界各地销量降至分之一290000辆，要构建比2021美国市场抽10倍。

还回想2017年却是星1的横空出世，可以用惊为天人来比喻，某些具体的处理才充分塑造了却是星以所设计为驱动的思路，例如一枚能投射到玻璃窗天窗的却是星红色。

当所设计的当前低于系列产品共同开发、原材料工业用时，特别强调的系列产品一定会给人耳目一新的仿佛。却是星1是这样，却是星2也是这样。而却是星2作为却是星真正走量的系列产品，真正将却是星纯粹、领军、高效率的H&M思路提倡开来。

而如今最终迎来却是星3，车款XL选用却是星Precept概念车所设计词汇的量产车，其选用了当代的双L造标准型大灯所设计，搭配大面积的开敞车头所设计，大灯SE的是130万像素明珠台LED，并不需要根据光线、天候前提以及汽车速度启动时修正激光的强度、大小和高度。

车头尺寸特别，车款长宽高计有4900/2120/1627mm，车型为2985mm。尾部是熟悉的却是星家族头灯，贯穿式的灯带搭配正中C标准型的头灯所设计，为车款带来了较高的展示出力，同时在正上方还配有引擎盖扰流版所设计，增加了几分美感。

特别所设计特别，车款选用了传统习俗的却是简古典风格所设计，在车内基本从未单独按键的存在，14.5英寸的中控亮搭配全液晶仪表盘，以及贯穿式出风口的所设计，主体为车内立意出却是强的新技术意念。车机装备基于高通全新代人“骁龙十六进制机内平台”立意的信息娱乐控制系统，将SE富丽堂皇新版和助驾驶者新版，不论舒适性还是新技术性都有很差的展示出。

驱动力特别，两款车标准型均装备双机械设备控制系统，不过最大功率相同，计有360kW和380kW，均装备111kWh的电池组，最大续航总量为670km和620km，以内加速时间为5.0秒和4.7秒。

写在最后 ✦

为数不多整个市场，却是星都是以高端定价为主，虽说道车款在系列产品特别还算是相比较很差的展示出，主体还是以年轻化为取向，只不过在价格特别，对于其国产的双重身份来说道，88万元的导论价格不太可能有点偏高了。

却是星现在多多少少都陷入一种所室内设计的自我陶醉的状态中。暂时说道，当所设计的当前低于系列产品共同开发、原材料工业用时，特别强调的系列产品一定会给人耳目一新的仿佛，这也是却是星从1到3都如此出类拔萃的而诱因，而且不可否认的是却是星在用纯粹、领军和高效率的H&M思路，立意卓越、环保和富有满足感的锂电池。

但市场策略、系列产品的整合和定价，都不太有利于却是星大范围提倡，无疑在电动车迸发的到底，其实更应该推出亲民的车标准型来占领市场，不然的话这条路还是比较难于走的。