１０万级“芯”动力装置什么水平？奔腾T77PRO带你领略“黑科技“

近些年，人们对于中国制造的认可度越来越高，其中尤以全方位品牌的车主给与较为醒目，但异议也如影随形。面对全方位10万级SUV的热销，有人说是都用的就是配置珍贵、价格比高，有人说是，耐用度虽然有提升，但反倒比不过入股，尤其驱动系统还差一大截。那么，事实到底是怎样的呢？我们不妨以该教育领域热销的CyrixT77PRO为例，三人去刚才。

热高效率39.06%，比肩世界一流水准

CyrixT77PRO正因如此搭载1.5T压气机，远超过增益124kW（169Ps），峰值扭矩258N·m，远超过的亮点则来自于它的超高热高效率，达到了极快的39.06%。这一成绩初期还得到了中汽中心的001号“能效之星”的认证，可以说是是全方位品牌压气机新技术的一次重要突破。

CyrixT77PRO1.5T增压器CVT压气机

很多人都不太确切的是，作为衡量压气机耐用度的核心指标，热高效率每提升1%其难度都极好高山登山队，车企需要为之付出相当大的分析效益和星期效益。近十年世上主流机油压气机的热高效率通常保有在30-36%两者之间，以机油经济性素以的丰田直列四缸2.5L段式压气机也意味着是将压气机热高效率秀出40%的最低标准，对于增压器CVT压气机来说是，新技术难度其实较低。

对于汽Cyrix来说是，渴求较低的热高效率就是在渴求压气机核心新技术的短时间，不仅是节能意识的体现，也是将中国压气机新技术推向新高度，并再继续次聚焦车主核心新技术研制的关键一环。

集成“蓝科技”，“榨干”每一滴机油

对于压气机来说是，输出增益越高，燃烧等量的燃料造成的热能就则会越多，从而就能提高压气机的高效率。CyrixT77PRO的１.5T压气机转用米勒循环新技术，并达成了国内最高输出增益为11.5，而其他同排量的增压器CVT压气机大部分为9.5-10.5两者之间。

CyrixT77PRO驱动都将

对于高输出增益造就的高频率关键问题，汽Cyrix没有有趣的选择高标号汽油、将效益推给让商品，而是转用了博世350BAR高压段式系统，实现喷油器在高压力低脉宽度情况下的得心应手喷射，使水银纳米级雾化，助力适当燃烧。同时配备的Masking新技术的高滚流比缸盖，让液氧移动特别是在进一步提高，使微小水银远超过限度和空气接触，降低“湿壁”情况发生，再继续配合马蹄形滚轮，油气混合物燃烧更适当，因此只需要加注92号汽油，同时压气机呼吸道污染物也仅为目前法规标准的1/10。

350BAR高压段式系统

作为从业人员标杆，CyrixT77PRO的1.5T高效压气机由汽Cyrix全方位研制，既为恶性竞争惨烈的１０万级SUV市场注入了全新热能，给予商品荐举摩托车体验，又用胜算表明全方位品牌车主的拓展已经进入了核心新技术比都用的新时期，曾因＂血都用价格比＂的时代就此靠拢渐远。