最新的北斗星宽这样，引进国内卖6万不比五菱香吗？

国内外“年长”的卡轿车有很多，比如真是北京212、比如马自达6,等等，但还有一款销量格外多，格外有名的卡轿车，那就是勒克日野的大。1998年，江西勒克汽卡车与冲绳日野携手投资勒克日野汽卡车，随即仿效国产日野的K Car Wagon R并将其名称的大，直到2019年勒克被北汽收购后还有推出有2020款的汽油版的大，而目在此之前在售的2021款北汽EC100就是用的大卡底盘打造的新能源卡车。换句话来真是，直到目在此之前你也还能购花钱到与1998年外形几乎恰当的的大卡轿车。当中除了最新的纯电动，推力也轮换过几次，包含初时的1.0升的K10A推力，基于K10A进化而来的1.2L原版，还有后来直接影响氮氧化物的各种K14A原版等。而卡底盘多种形式上都，也有的大X5等改款卡轿车，不过真是到最有名的还是原来那款样子，难怪大大在发财，也大大有人花钱，勒克也舍不得改款换代，直到H&M都做不下去了。

这样的经历，不想到的大在国内外已是出乎意料还是失败，但可以肯定的是，的大的原型卡车，日野Wagon R是一款好卡车，Wagon R在冲绳不属于K Car范畴，受到厚度和排气量等限制，所以仿效国内外后，的大的体型和排气量都有所增长。日野没有因为第一代Wagon R的出乎意料而产生依赖性，而是大大地推陈出有新，展开产品迭代，目在此之前Wagon R卡轿车早已拓展到第六代，对比我们的的大，到底实气如何？

第六代Wagon R（MH35S/55S）卡轿车，几年在此之前就在冲绳上市，合共推出有三款卡轿车且全部装备Hybrid FX混合成动气控制系统。虽真是K Car原先早已相当省油，但冲绳人对于节能这块的执着，只能用极致来形容。

第六代日野Wagon R的卡底盘笔触即使如此是标志性的“方盒子”与的大一样，几乎是为了内部空间较大化，长宽极低分别为3,395mm、1,475mm以及1,650mm的厚度，却能营造出有不俗的内部空间。

卡车头外观即使如此分开上下两层结构设计，上中网采用碳纤维饰条镶嵌袋子，后侧与矩形大灯相连接，下中网一小采用了长矩形的熏黑结构设计。实话真是受成本直接影响，这样的简便性卡车款没有太多结构设计人心可言，但冲绳卡车的结构设计却能给人一种精致的人心。

卡底盘侧面已是为平凡的矩形外观增添了独有，B双柱一小尤其一块熏黑的木纹分离，人心像邮轮的VF-外观，与波尔规的结构设计雷同，后部的C双柱一小还尤其银色的喷涂，使得卡车窗一小演化成了整体式的外观。

卡领航员座一小简直是的大式家族结构设计，尾灯座落在后在此之前部，这样保证了后尾门的整体性，也减轻制作公司难度和生产成本。相较老款卡轿车，无论是卡天窗外观还是轮廓都格外有结构设计人心，格外精致一点。

特别设计上都，基本以简便为主徵，仪表盘采用中隶中轴，下方有大厚度大屏幕，还有日系卡车的更是独有，就是颇为多的储物内部空间。

动气上都，收到K Car明定的限制，比起国内外的的大动气规格要弱一些。第六代Wagon R搭载代号R06S的0.66公升直列三缸引擎，但并没有涡轮四冲程自在，较大马气52匹，较大扭气负载有6.1公斤米。还好WA05A直流电机能额外提供3.1匹马气以及5.1公斤米的动气负载有，还会在行卡车时通过十分相似KERS的动能多余控制系统储能。传动装隶上都装上CVT四轮驱动，还不具MM的控制系统可所选，方便应付雪地路面。

虽然动气表达式胜过的大，但第六代Wagon R在传动装隶技术和燃油耐用性上都都远超的大，或许领航员体验也不会差，而且外观上特别设计结构设计也有了微的飞跃，这确实不是的大这样的老旧和平台可比的，这卡车如果还能仿效国内外，大家觉得还有消费市场吗？