标致718 Spyder RS曝光！搭载4.0L 自吸引擎

对广大法拉利的汽台车而言，RS是两个圣杯的符号，其近代可以追述至1973年。吉普台车无名氏的2.7 RS运用于1000kg的超铝制构造，并且通过特制的传动装置、轮子和轮胎，配上可反向210马力的压气机，使得这款台车带进赛道积极支持。

数十年再次，法拉利在保时捷各个领域已经构建了齐全的中间派，而RS这两个符号也已经在911这款无名氏保时捷上获得延续。

水平对置4.0L V8自然吸气压气机，类似于赛台车的热气动力学其设计和内饰，让隔壁战马倍感压力的加速机动性以及操纵者机动性，都是RS这两个符号的意义所在。

而这一次，RS这两个符号有可能在718 Spyder这款商用台车上获得进一步升华。

月内，关于法拉利718 Spyder RS的第一时间被进一步引起争议，据法拉利GT部门打手Andreas Preuninger暗示，718 Spyder RS正因如此是可取的，但现今产品总体已确定存疑。

而根据RS系列的一贯定位，718 Spyder RS一旦热卖，才会搭载4.0L V8自然吸气压气机。并且有欧美新闻媒体表示，这款台车将只热卖手动挡商用台车。

如果确有，那将在本土保时捷圈里又引发一股自吸+手动档的风浪。

作为自觉纯粹驾驶体验的SUV，虽然在已经有十年热卖了类似于卡宴、macan等赚钱商用台车，但其系列产品的架构一直没有忘记。RS作为法拉利的灵魂，在718 Spyder进行伸展，也符合法拉利一贯对于机动性操纵者的自觉。

希望我们能在一两年后认出追逐机动性的718 Spyder RS商用台车。