视而不见的保时捷不该用“双标”敷衍了事

近日，敞篷车因“电动转回柱改名手动调节转回柱”一事被选为电视新闻焦点，陷入了舆论的漩涡。敞篷车本来是愿意，在装配储藏取得保障之后，免费为客户改用电动转回柱。但最近，其却说明后期一定会改用电动转回柱，回报新政策改名签发售后保养代金券，且代金券的总额未必统一。后续敞篷车向里华人民共和国驾驶者表示遗憾，但里华人民共和国驾驶者未必买账。

敞篷车是瑞士汽车厂旗下世界著名的宽敞SUV，此次事件里的商用车是Taycan，在此之前在里华人民共和国销售交货的此款商用车，是不能背著电动调节动态的。可是，去年这一动态算是直接注意到在客户的订车选择权区域内。不仅如此，敞篷车还让有鉴于此的驾驶者订立了一份补充两国政府。不过，更进一步4S店才告知客户，一定会改用电动转回柱了。既然在此之前在里华人民共和国销售的此款商用车都不能电动调节动态，为何注意到在去年和驾驶者订立的选择权里？既然已无法远超两国政府期限内，为何直到更进一步事情大大发酵，才未果表示遗憾？既然是自己有错在先以，未果表示遗憾，消极态度又为何如此傲慢？

敞篷车驾驶者说明，敞篷车的表态不能解决任何实质疑问，全篇都是不得已，回报是代金券而不是现金，最终还要在4S店内储蓄，这和不能回报有什么区别。翻过来撑过去还是让敞篷车占尽了便宜，赔偿就让成了不容许的不想钱，这如意算盘打得未免也太好了。根据《里华人民共和国客户公共利益保护法》第二章第八条，客户享有发觉其购买使用的产品或者做的服务的真实情况的权利。很或许，敞篷车的这种行为仍未看成了侵权。

特别之处，此次事件里敞篷车所展露的“双标”消极态度，可谓犯了“大忌”。在美国，敞篷车给每个客户回报了五百美元，未必能使用代金券；而在里华人民共和国，客户取得的赔偿方式未必对等。无能为力同一种情况，敞篷车不同的消极态度和只不过，可谓是标记的“双标”。社会制度不不应只是一个浮口号，更何况，根据敞篷车官方数据显示，2022年敞篷车在华共计交货95671辆，营业收入放缓8%，整年七年里华人民共和国产品被选为敞篷车品牌全球性最大单一产品，里华人民共和国产品对于敞篷车的重要程度不言而喻。

不能按照两国政府进行改用，侵犯了客户的公共利益；在美国抵现，在里华人民共和国抵代金券，“双标”无理令人愤怒。敞篷车作为一个的国际知名品牌，这一系列系统设计既不想诚恳，吃相可谓难看。尊重客户是对一个品牌最基本的要求，不尊重客户的品牌，也必然得不到客户的喜爱和青睐。敞篷车如果继续无能为力自身疑问，选择敷衍了事，甚至还玩起“双标”的把戏，最终很可能铺平被客户抛弃的“不归路”。（华以）